கார் பராமரிப்புக்கான பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகள்

01 என்ஜின் ஆயில் ஃபில்டர்

ஆற்றல்மிக்க கிராபெனின் எஞ்சின் ஆயில் பராமரிப்பு சுழற்சியுடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட பராமரிப்புச் சுழற்சி. சாதாரண எஞ்சின் எண்ணெயுடன் கிராபெனின் எஞ்சின் ஆயில் சேர்க்கும் கலவையும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

02 தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம்

விரிவான பராமரிப்பு சுழற்சி 80,000 கிலோமீட்டர்கள்

ஒவ்வொரு வகை பரிமாற்றத்திற்கும் பராமரிப்பு சுழற்சி மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தின் வகை மாறுபடும். தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​அசல் தொழிற்சாலை திரவத்துடன் வகை இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். சில பரிமாற்றங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் பராமரிப்பு இல்லாதவை எனக் கூறப்படுகின்றன, ஆனால் முடிந்தால் மாற்றுவது நல்லது.

03 பரிமாற்ற எண்ணெய் வடிகட்டி

டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை மாற்றும்போது வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

வெவ்வேறு பரிமாற்ற வடிப்பான்கள் வெவ்வேறு பொருட்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை அனைத்தையும் அகற்றி மாற்ற முடியாது.

04 கையேடு பரிமாற்ற எண்ணெய்

பராமரிப்பு சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்

05 உறைதல் தடுப்பு

பராமரிப்பு சுழற்சி 50,000 கிலோமீட்டர்கள், நீண்ட ஆயுட்கால ஆண்டிஃபிரீஸ் பராமரிப்பு சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்கள்

வெவ்வேறு ஆண்டிஃபிரீஸ் சேர்க்கைகள் வேறுபட்டவை, மேலும் கலவை பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குளிர்காலத்தில் தோல்வியைத் தவிர்க்க உறைபனி வெப்பநிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அவசர காலங்களில், ஒரு சிறிய அளவு காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அல்லது சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீர் சேர்க்கப்படலாம், ஆனால் குழாய் நீரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது நீர்வழிகளில் துருவை ஏற்படுத்தும்.

06 கண்ணாடி வாஷர் திரவம்

குளிர்ந்த காலநிலையில், உறைதல் தடுப்பு விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், இல்லையெனில் அது குறைந்த வெப்பநிலையில் உறைந்து போகலாம், இது தெளிக்கும் போது மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.

07 பிரேக் திரவம்

மாற்று சுழற்சி 60,000 கிலோமீட்டர்கள்

பிரேக் திரவத்தை மாற்ற வேண்டுமா என்பது முக்கியமாக திரவத்தில் உள்ள நீரின் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தது. அதிக தண்ணீர், குறைந்த கொதிநிலை, மற்றும் அது தோல்வியடையும் வாய்ப்பு உள்ளது. பிரேக் திரவத்தில் உள்ள நீரின் உள்ளடக்கத்தை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையில் பரிசோதித்து, அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கலாம்.

08 பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம்

பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி 50,000 கிலோமீட்டர்கள்

09 வேறுபட்ட எண்ணெய்

பின்புற வேறுபாடு எண்ணெய் மாற்று சுழற்சி 60,000 கிலோமீட்டர்

முன்-சக்கர-இயக்கி முன் வேறுபாடுகள் பரிமாற்றத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தனி வேறுபட்ட எண்ணெய் மாற்றீடு தேவையில்லை.

10 பரிமாற்ற வழக்கு எண்ணெய்

மாற்று சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்கள்

நான்கு சக்கர டிரைவ் மாடல்களில் மட்டுமே பரிமாற்ற வழக்கு உள்ளது, இது முன் மற்றும் பின்புற வேறுபாடுகளுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது.

11 தீப்பொறி பிளக்குகள்

நிக்கல் அலாய் ஸ்பார்க் பிளக் மாற்று சுழற்சி 60,000 கிலோமீட்டர்கள்

பிளாட்டினம் தீப்பொறி பிளக் மாற்று சுழற்சி 80,000 கிலோமீட்டர்கள்

இரிடியம் தீப்பொறி பிளக் மாற்று சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்கள்

12 என்ஜின் டிரைவ் பெல்ட்

மாற்று சுழற்சி 80,000 கிலோமீட்டர்கள்

மாற்றுவதற்கு முன் விரிசல் தோன்றும் வரை நீட்டிக்க முடியும்

13 டைமிங் டிரைவ் பெல்ட்

பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்கள்

டைமிங் டிரைவ் பெல்ட் டைமிங் கவர் கீழ் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வால்வு டைமிங் சிஸ்டத்தின் முக்கிய பகுதியாகும். சேதம் வால்வு நேரத்தை பாதிக்கலாம் மற்றும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.

14 நேரச் சங்கிலி

மாற்று சுழற்சி 200,000 கிலோமீட்டர்கள்

டைமிங் டிரைவ் பெல்ட்டைப் போன்றது, ஆனால் என்ஜின் எண்ணெயுடன் லூப்ரிகேட் செய்யப்பட்டு நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டது. டைமிங் டிரைவ் முறையைத் தீர்மானிக்க நேர அட்டையின் பொருளைக் காணலாம். பொதுவாக, பிளாஸ்டிக் ஒரு டைமிங் பெல்ட்டைக் குறிக்கிறது, அலுமினியம் அல்லது இரும்பு நேரச் சங்கிலியைக் குறிக்கிறது.

15 த்ரோட்டில் உடல் சுத்தம்

பராமரிப்பு சுழற்சி 20,000 கிலோமீட்டர்

காற்றின் தரம் மோசமாக இருந்தால் அல்லது அடிக்கடி காற்று வீசினால், ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

16 காற்று வடிகட்டி

எஞ்சின் ஆயிலை மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் ஏர் ஃபில்டரை சுத்தம் செய்யவும்

மிகவும் அழுக்கு இல்லை என்றால், அதை காற்று துப்பாக்கி மூலம் ஊதலாம். அது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

17 கேபின் காற்று வடிகட்டி

ஒவ்வொரு முறை என்ஜின் ஆயிலை மாற்றும் போதும் கேபின் ஏர் ஃபில்டரை சுத்தம் செய்யவும்

18 எரிபொருள் வடிகட்டி

உள் வடிகட்டி பராமரிப்பு சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்கள்

வெளிப்புற வடிகட்டி பராமரிப்பு சுழற்சி 50,000 கிலோமீட்டர்கள்

19 பிரேக் பேட்கள்

முன் பிரேக் பேட் மாற்று சுழற்சி 50,000 கிலோமீட்டர்

பின்புற பிரேக் பேட் மாற்று சுழற்சி 80,000 கிலோமீட்டர்

இது டிஸ்க் பிரேக் பேட்களைக் குறிக்கிறது. பிரேக்கிங்கின் போது, ​​முன் சக்கரங்கள் அதிக சுமைகளை தாங்கும், எனவே முன் பிரேக் பேட்களின் தேய்மான விகிதம் பின் சக்கரங்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். முன்பக்க பிரேக் பேட்களை இரண்டு முறை மாற்றும் போது, ​​பின்புற பிரேக் பேட்களை ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும்.

பொதுவாக, பிரேக் பேட் தடிமன் சுமார் 3 மில்லிமீட்டராக இருக்கும்போது, ​​அதை மாற்ற வேண்டும் (வீல் ஹப் இடைவெளியில் உள்ள பிரேக் பேடை நேரடியாகக் காணலாம்).

20 பிரேக் டிஸ்க்குகள்

முன் பிரேக் டிஸ்க் மாற்று சுழற்சி 100,000 கிலோமீட்டர்

பின்புற பிரேக் டிஸ்க் மாற்று சுழற்சி 120,000 கிலோமீட்டர்கள்

பிரேக் டிஸ்க்கின் விளிம்பு கணிசமாக உயர்த்தப்பட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். அடிப்படையில், பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்படும் ஒவ்வொரு இரண்டு முறையும், பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்ற வேண்டும்.

21 டயர்கள்

மாற்று சுழற்சி 80,000 கிலோமீட்டர்கள்

முன் மற்றும் பின்புறம் அல்லது மூலைவிட்ட சுழற்சி சுழற்சி 10,000 கிலோமீட்டர்கள்

டயர் பள்ளங்கள் பொதுவாக வரம்பு உடைகள் காட்டி தொகுதி கொண்டிருக்கும். ஜாக்கிரதையான ஆழம் இந்த காட்டிக்கு அருகில் இருக்கும்போது, ​​அதை மாற்ற வேண்டும். டயர் சுழற்சி என்பது நான்கு டயர்களிலும் சீராக அணியப்படுவதை உறுதிசெய்து, மாற்றும் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது. சில செயல்திறன் கொண்ட கார்களில் டைரக்ஷனல் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் அவை முன்பக்கமாகவோ அல்லது குறுக்காகவோ சுழற்ற முடியாது.

நீண்ட நேரம் கழித்து, டயர்கள் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. ஜாக்கிரதையான ரப்பரில் விரிசல் தோன்றும்போது, ​​அவை இன்னும் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் பள்ளங்கள் அல்லது பக்கச்சுவர்களில் விரிசல் தோன்றினால், அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பக்கச்சுவரில் பள்ளம் ஏற்பட்டால், உட்புற இரும்பு கம்பி உடைந்து, அதை மாற்ற வேண்டும்.